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        天津裝配式檢測 鐵路隧道混凝土強度無損檢測新技術

        來源:天津市華鴻陽光檢測咨詢有限公司時間:2019-11-14

          主要針對鐵路隧道襯砌及大體積混凝土結構,進行快速、準確天津裝配式檢測的強度無損檢測。產品以彈性波為介質,可檢測結構內部強度情況,擁有超聲檢測儀、回彈儀無可比擬的優勢。

          一、彈性模量與強度的基本原理

          采用沖擊彈性波作為檢測媒介,通過檢測彈性波的波速,計算材料的動彈性模量,根據動彈性模量與抗壓強度的相關關系推算混凝土的抗壓強度,其核心在于精確地檢測混凝土材料的動彈性模量。

          混凝土的動彈性模量不僅影響到結構的變形,而且也是反映混凝土質量、耐久性的重要指標:

          1. 可以反映材料的剛性特性,在結構的變形計算中是重要的參數。特別是對于高強度混凝土,簡單地采用抗壓強度反推彈模的方法往往具有較大的誤差;

          2. 混凝土材料的老化往往先從彈模的降低開始,而新建結構的施工不良也會在彈模方面有所顯現。

          彈模的檢測主要是通過對波速的檢測。

          對于1維均質彈性體,其動彈性模Ed與彈性波P波波速Vp1的關系可以表示為:

          


          其中,ρ為材料的密度,對于混凝土,ρ一般為2400kg/m3左右。當檢測對象為2維或3維時,P波速度有一定的變化。

          2維:

          


          3維:

          


          而對于表面波(瑞利波),其關系可以表示為:

          瑞利波:

          


          一般來說,混凝土的動泊松比為0.2~0.25,其不同波速間的比較如下:

          


          根據標定數據建立動彈性模量天津裝配式檢測與強度的對應關系,算出混凝土強度值。


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